Российское машиностроение продолжает восстанавливаться после 2022 года, но темпы роста отрасли замедляются. Производство выросло на 25 % в 2023 году и на 22,3 % в 2024-м, однако по итогам девяти месяцев текущего года динамика снизилась до 9,2 %. Тем не менее отрасль остаётся одним из ключевых драйверов промышленности.
Основной фактор роста последних лет ➞ ускоренное импортозамещение ➞ постепенно исчерпывает потенциал. Рынок выходит из фазы быстрых скачков и возвращается к более стабильной траектории, требующей перехода к технологически сложным решениям, а не только к замещению иностранных комплектующих.
Основатель ИК «Элемент» Алексей Лукьянчиков отмечает, что предприятия начали глубже локализовать производство и восстанавливать компетенции по выпуску критичных узлов:
«Если раньше многие заводы работали как сборочные площадки, то сейчас они снова осваивают механообработку, производство деталей, проектирование систем управления».
По его словам, дальнейшее развитие возможно только при создании инженерной базы, укреплении технологических цепочек и расширении кадрового потенциала. Это требует долгосрочных инвестиций и поддержки НИОКР.
Эксперты подчеркивают, что устойчивый рост будет зависеть от инноваций, развития инженерных центров и локальных цепочек поставок. Роль технологических партнёров в этих условиях становится ключевой.
ИК «Элемент» отмечает: для того чтобы сохранить положительную динамику, важно сфокусироваться на долгосрочных инвестициях в технологии и кадры. Только такой подход позволит отрасли сформировать устойчивые позиции и перейти от реакции на внешние вызовы к планомерному развитию.
Статья вышла в печати, но для наших читателей она доступна уже сейчас по ссылке: Монокль